再有就是關于疫情走向對鋼材86*80氣缸珩磨鋼管市場情緒面的影響要關注，目前整體情況繼續(xù)轉好，一個重要的信息就是除湖北之外已連續(xù)10個工作日新增感染人數(shù)在銳減，這是個重要的指標，說明疫情已經(jīng)取得了較為重要的成果。
但拐點還不確定，據(jù)悉近期陸續(xù)將有1.7億農(nóng)民工返城，已有四川、安徽、湖南、貴州、海南、山東、黑龍江等多省針對農(nóng)民工返工出臺相關政策措施，對農(nóng)民工就業(yè)進行分類安排。按發(fā)病時間估計，拐點比返程高峰推遲一個潛伏期出現(xiàn)，如果按確診時間估計，還要在后延一周左右的時間。
2月11日，交通運輸部印發(fā)通知，針對即將返城的農(nóng)民工采取“專人、專車、專廠、專線”直達運輸。12日，交通運輸部聯(lián)合國家衛(wèi)健委下發(fā)通知，對該類車輛確保不停車、不檢查、不收費。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前已有四川、安徽、黑龍江、湖南等多省開通專車直達運輸服務。那么在多方舉措下，疫情還會不會有一個小高峰，這個過程當中要關注市場情緒的演變以及資本市場大資金的動作。
在終端尚未完全啟動+運力有限+疫情存在不確定等等因素，市場庫存風險向鋼貿(mào)商和鋼廠轉移，雖然產(chǎn)量在減，但庫存卻仍然創(chuàng)出新高，且這種態(tài)勢仍將繼續(xù)，尤其對于一些中小型鋼廠來說還要面臨資金周轉的問題，短期面臨較大的86*80氣缸珩磨鋼管壓力。
在鋼市全面開市過后，86*80氣缸珩磨鋼管現(xiàn)貨價格可能會有一個補跌的過程，近期以來板材價格回落的多，可能是預期問題，建材價格回落的相對要緩和，但開工過后，庫存積壓，鋼廠和鋼貿(mào)商面臨資金回籠的現(xiàn)實問題，一些資金并不充裕的中小型企業(yè)面臨的壓力會更大。
因此，在需求真正的集中釋放之前這段時間，不排除有階段性的調(diào)整行情。但這方面的風險釋放過后，中長期市場還會逐步回歸到震蕩上行的通道，大方向沒有問題。
